น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ มีหน้าที่หล่อลื่น-เพิ่มกำลังอัด-ระบายความร้อนภายในคอมเพรสเซอร์ จะถูกจำแนกตามชนิดของน้ำยาแอร์เป็นหลัก กล่าวคือถ้าระบบแอร์ดังกล่าวใช้น้ำยา R 12 หรือ R 134น้ำมันคอมเพรสเซอร์ก็จะต้องเป็นชนิดเดียวกัน เพราะในระบบแอร์นั้นน้ำมันคอมเพรสเซอร์จะต้องผสมเข้ากับน้ำยาแอร์ในการทำงาน ดังนั้นจึงเป็นจุดสังเกตุได้เสมอว่า หากเกิดการรั่วซึมของระบบตรงจุดไหนก็จะพบคราบน้ำมันคอมเพรสเซอร์เปรอะอยู่ด้วยเสมอ

เทคนิคควรรู้

-แอร์รถยนต์เป็นระบบปิด หากยังเย็นปกติ ไม่มีจุดรั่วซึม อย่าว่าแต่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอมเพรสเซอร์เลย เติมยังไม่ต้องเลยครับ เพราะการทำงานทั้งน้ำมันคอมเพรสเซอร์และน้ำยาแอร์จะผสมกันหมุนเวียนอยู่ในระบบไม่หายไปไหน

-หากระบบแอร์เกิดการรั่วซึมของน้ำยาแอร์ แน่นอนครับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ย่อมขาดหายไปด้วยเช่นกันแต่จะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับรั่วที่จุดไหนและขนาดของรอยรั่วด้วย อย่างไรก็ตามเมื่อช่างซ่อมจุดรั่วซึมดังกล่าวแล้วก็จะเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ ก่อนเติมน้ำยาแอร์ ย้ำแค่เติมนะครับไม่ได้เปลี่ยนถ่าย

- การเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ โดยไม่ปล่อยน้ำยาแอร์ทิ้งสามารถทำได้ โดยช่างจะเอาน้ำมันคอมเพรสเซอร์ใส่ในสายเกจ แล้วก็ใช้น้ำยาดันน้ำมันคอมเพรสเซอร์เข้าไปครับ

-น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ ควรเปลี่ยนถ่ายก็ต่อเมื่อ ต้องยกคอมเพรสเซอร์ลงมาซ่อมจุดรั่วซึม ซื้อคอมเพรสเซอร์จากเชียงกง มาเปลี่ยนแทนลูกเก่า

ลองนึกถึงภาพ ตู้เย็น-แอร์บ้าน ใช้กันมาเป็น 10 ปี ไม่เห็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอมเพรสเซอร์ แอร์รถยนต์ก็เหมือนกันหากไม่รั่วไม่ซึมน้ำมันไม่มีวันพร่องครับ.

ขอบคุณข้อมูลจาก บริษัท มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วิส (ประเทศไทย) จำกัด

อัพเดทข่าวสารผ่านทาง LINE
ไม่พลาดทุกโปรโมชั่นสุดคุ้มให้คุณได้รับทราบ
Add Friend ที่ ID : @masterusedcar